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    mapeugeot203

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Rénovation du train avant : lames de ressort

 Décembre 2009

Après le train arrière, il faut penser à l’avant !

Les lames de ressort sont très largement rouillées, et un bon nettoyage s’impose.

img5169.jpg img5171.jpg

Démontage du paquet complet, avec récupération des pastilles, puis mise à blanc de l’acier. La seconde lame est cassée, et il en manque environ 1/3. Pour le moment, je laisse comme celà, puisque c’est une lame du haut, non lubrifiée, avec peu de portance. On verra plus tard, si je trouve mon bonheur sur une bourse …

Avant img5180.jpg

 Après img5182.jpg

Un possesseur de 203 m’explique que pour rendre l’élacticité, protéger et conserver les lames, rien ne vaut un bon bain de gasoil (remède de grand-père). Je réalise donc une caisse étanche, dans laquelle je verse 30 litres de gasoil, et y laisse mes lames démontées, pour un trempage de quelques jours.

img5185.jpg

Après cette opération, remontage du paquet, qui ne sera essuyé qu’après. Tout se remet bien en place, et les serre-joints me permettent une bonne liaison, bien équilibrée.

img5188.jpg

Seulement après cette nouvelle étape, j’essuie le trop plein de gasoil, dégraisse l’extérieur des lames, et mets en peinture.

J’en profite pour mettre en peinture antirouille tout le paquet (pas entre les lames !) et surtout changer les silentblocs.

img5204.jpg 

Joséphine reçoit son paquet de lame tout rénové, après quelques efforts, car il n’est pas évidant de remonter cette pièce lourde, encombrante, avec seulement 2 bras …

2 Réponses à “Rénovation du train avant : lames de ressort”

  1. Karl dit :

    Salut,
    Merci pour ces indications…
    La mise en peinture sur le paquet …doit être altérée avec le fuel et la graisse qui se stocke entre les lames…?
    Bonne journée!

  2. mapeugeot203 dit :

    Bonsoir.
    ET bien, non, pas tant que ça …
    La peinture doit être appliquée après un sérieux nettoyage (un peu de dégraissant …), et attendre que ça sèche, ce qui est plus long que la normale…

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